Signal Katalog

Übersicht über alle verfügbaren Signaltypen

Hauptsignale

	Hauptsignal mit 2 Begriffen BestellNr.: HS 2 Einsatz auf offener Strecke ohne Rangierbetrieb. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt und Frei. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.
	Hauptsignal 3-begriffig mit 40km/h BestellNr.: HS 3 40 Einsatz auf Strecke ohne Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei und Frei mit 40km/h. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.
	Hauptsignal 3-begriffig mit 60km/h BestellNr.: HS 3 60 Einsatz auf Strecke ohne Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei und Frei mit 60km/h. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.
	Hauptsignal 4-begriffig mit 40 und 60km/h BestellNr.: HS 4 Einsatz auf Strecke ohne Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei, Frei mit 40km/h und Frei mit 60km/h. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.

Vorsignale

Vorsignal mit 4 Begriffen
BestellNr.: VS4

Zeigt die Stellung des nächsten Hauptsignals. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Vorsicht, Hauptsignal frei, Hauptsignal frei mit 60km/h und Hauptsignal frei mit 40km/h.

Vorsignal mit 2 Begriffen
BestellNr.: VS2

Zeigt die Stellung des nächsten Hauptsignals. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Vorsicht, Hauptsignal frei. Das Signal ist optisch vollkommen identisch mit der Ausführung VS4 (alle LEDs vorhanden), der Unterschied liegt nur in der geringeren Ansteuerungsmöglichkeit.

Haupt- und Vorsignale auf einem Mast

	Hauptsignal mit 2 Begriffen und Vorsignal BestellNr.: H2V4 (Vorsginal mit 4 Begriffen) BestellNr.: H2V2 (Vorsginal mit 2 Begriffen) Einsatz auf offener Strecke ohne Rangierbetrieb. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt und Frei Vorsignal kann folgende Begriffe signalisieren: Vorsicht, Hauptsignal frei, Hauptsignal frei mit 60km/h und Hauptsignal frei mit 40km/h. Frei mit 40 und 60km/h nur in der 4-begriffigen Version verfügbar. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.
	Hauptsignal mit 3 Begriffen (40 km/h) und Vorsignal BestellNr.: H3V4 40 (Vorsginal mit 4 Begriffen) BestellNr.: H3V2 40 (Vorsginal mit 2 Begriffen) Einsatz auf Strecke ohne Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei und Frei mit 40km/h. Vorsignal kann folgende Begriffe signalisieren: Vorsicht, Hauptsignal frei, Hauptsignal frei mit 60km/h und Hauptsignal frei mit 40km/h. Frei mit 40 und 60km/h nur in der 4-begriffigen Version verfügbar. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.
	Hauptsignal mit 3 Begriffen (60 km/h) und Vorsignal BestellNr.: H3V4 60 (Vorsginal mit 4 Begriffen) BestellNr.: H3V2 60 (Vorsginal mit 2 Begriffen) Einsatz auf Strecke ohne Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei und Frei mit 60km/h. Vorsignal kann folgende Begriffe signalisieren: Vorsicht, Hauptsignal frei, Hauptsignal frei mit 60km/h und Hauptsignal frei mit 40km/h. Frei mit 40 und 60km/h nur in der 4-begriffigen Version verfügbar. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.
	Hauptsignal mit 4 Begriffen und Vorsignal BestellNr.: H4V4 (Vorsginal mit 4 Begriffen) BestellNr.: H4V2 (Vorsginal mit 2 Begriffen) Einsatz auf Strecke ohne Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei, Frei mit 40km/h und Frei mit 60km/h. Vorsignal kann folgende Begriffe signalisieren: Vorsicht, Hauptsignal frei, Hauptsignal frei mit 60km/h und Hauptsignal frei mit 40km/h. Frei mit 40 und 60km/h nur in der 4-begriffigen Version verfügbar. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.

Verschubsignale

Verschubsignal auf Mast
BestellNr.: VeS

Alte Bauart, bei Neubauten selten verwendet. Einsatz im Verschubbereich. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Verschubverbot und Verschubverbot aufgehoben.

Zwerg-Verschubsignal
BestellNr.: ZVeS

Moderne Bauart ohne Mast, bei Neubauten meist verwendet. Einsatz im Verschubbereich. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Verschubverbot und Verschubverbot aufgehoben.

Kombinierte Haupt- und Verschubsignale

	Hauptsignal mit 2 Begriffen und Verschubsignal BestellNr.: HVeS 2 Einsatz auf offener Strecke mit Rangierbetrieb. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei und Verschubverbot aufgehoben. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.
	Hauptsignal 3-begriffig (40km/h) mit Verschubsignal BestellNr.: HVeS 3 40 Einsatz auf Strecke mit Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei, Frei mit 40km/h und Verschubverbot aufgehoben. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.
	Hauptsignal 3-begriffig (60km/h) mit Verschubsignal BestellNr.: HVeS 3 60 Einsatz auf Strecke mit Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei, Frei mit 60km/h und Verschubverbot aufgehoben. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.
	Hauptsignal 4-begriffig mit Verschubsignal BestellNr.: HVeS 4 Einsatz auf Strecke mit Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei, Frei mit 40km/h, Frei mit 60km/h und Verschubverbot aufgehoben. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.

Kombinierte Haupt- und Verschubsignale mit Vorsignal auf einem Mast

	Hauptsignal 2-begriffig mit Verschub- und Vorsignal BestellNr.: HV2V4 (Vorsginal mit 4 Begriffen) BestellNr.: HV2V2 (Vorsginal mit 2 Begriffen) Einsatz auf Strecke mit Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei und Verschubverbot aufgehoben. Vorsignal kann folgende Begriffe signalisieren: Vorsicht, Hauptsignal frei, Hauptsignal frei mit 60km/h und Hauptsignal frei mit 40km/h. Frei mit 40 und 60km/h nur in der 4-begriffigen Version verfügbar. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.
	Hauptsignal 3-begriffig (40km/h) mit Verschub- und Vorsignal BestellNr.: HV3V4 40 (Vorsginal mit 4 Begriffen) BestellNr.: HV3V2 40 (Vorsginal mit 2 Begriffen) Einsatz auf Strecke mit Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei, Frei mit 40km/h und Verschubverbot aufgehoben. Vorsignal kann folgende Begriffe signalisieren: Vorsicht, Hauptsignal frei, Hauptsignal frei mit 60km/h und Hauptsignal frei mit 40km/h. Frei mit 40 und 60km/h nur in der 4-begriffigen Version verfügbar. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.
	Hauptsignal 3-begriffig (60km/h) mit Verschub- und Vorsignal BestellNr.: HV3V4 60 (Vorsginal mit 4 Begriffen) BestellNr.: HV3V2 60 (Vorsginal mit 2 Begriffen) Einsatz auf Strecke mit Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei, Frei mit 60km/h und Verschubverbot aufgehoben. Vorsignal kann folgende Begriffe signalisieren: Vorsicht, Hauptsignal frei, Hauptsignal frei mit 60km/h und Hauptsignal frei mit 40km/h. Frei mit 40 und 60km/h nur in der 4-begriffigen Version verfügbar. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.
	Hauptsignal 4-begriffig mit Verschub- und Vorsignal BestellNr.: HV4V4 (Vorsginal mit 4 Begriffen) BestellNr.: HV4V2 (Vorsginal mit 2 Begriffen) Einsatz auf Strecke mit Rangierbetrieb mit Gleiswechselmöglichkeit. Folgende Begriffe können signalisiert werden: Halt, Frei, Frei mit 40km/h, Frei mit 60km/h und Verschubverbot aufgehoben. Vorsignal kann folgende Begriffe signalisieren: Vorsicht, Hauptsignal frei, Hauptsignal frei mit 60km/h und Hauptsignal frei mit 40km/h. Frei mit 40 und 60km/h nur in der 4-begriffigen Version verfügbar. Einbau von Zusatzsignalen (Abfahrtssignal, Ersatzsignal und Vorsichtssignal) möglich.

Schutzsignale

Schutzsignal neue Bauart
BestellNr.: SsN

Unterteilt ein Gleis in mehrere Abschnitte. Das erlaubt zum Beispiel das Halten von zwei Zügen auf einem Bahnhofslgeis.

Schutzsignal alte Bauart
BestellNr.: SsA

Alte Bauart des Schutzsignals. Auch bei Neubaustrecken noch bei Platzmangel verwendet.

Zusatzsignale für Hauptsignale

Bei diesen Signalen handelt es sich nicht um eigenständige Signale, sondern vielmehr um zusätzliche Signalbegriffe, die als Option für alle Hauptsignale zur Verfügung stehen. Im Online Shop können die Zusätzlichen Signal Begriffe direkt beim Grundsignal als Option ausgewählt werden.

Abfahrtssignal
BestellNr.: BestellNr. des Signals +As

Verwendung im Bahnhofsbereich. Signalisiert dem Triebfahrzeugsführer, dass der Zug abfahren kann.

Ersatzsignal
BestellNr.: BestellNr. des Signals +Ew

Wird verwendet, wenn das Hauptsignal nicht auf frei gestellt werden kann (z.B.: Stellwerksfehler, Bauarbeiten etc.). Fahrt nur auf Sicht mit maximal 40km/h.

Vorsichtssignal
BestellNr.: BestellNr. des Signals +Vr

Zeigt dem Lokführer, dass der nächste Blockabschnitt besetzt sein könnte. Wird verwendet, wenn im Störungsfall nicht festgestellt werden kann, ob der Block frei ist oder nicht.

Das Abfahrtssignal kann mit einem Ersatzsignal oder Vorsichtssignal kombiniert werden. Die gleichzeitige Bestellung von Ersatzsignal und Vorsichtssignal ist nicht möglich, diese Kombination ist beim Vorbild auch nicht möglich, da beide Lampen an der selben Stelle im Signalschirm montiert werden.